Tourisme

Grande actualité en matière de Smart City, Angers annonçait il y a quelques jours le consortium vainqueur de son appel d’offres pour son projet de transformation. C’est ainsi le groupe d’acteurs présidé par Engie, et composé de Suez, Vyv et Laposte qui répondra aux besoins modernes de la communauté d’agglomération comptant plus de 300 000 habitants. Un projet représentant un investissement de 178 millions d’euros dont Michel Perrinet, porte-parole d’Angers Loire Métropole Territoire Intelligent nous détaille les enjeux.

Avec 100 centres commerciaux dans 12 pays européens, Klépierre a à coeur de faire de ces espaces de véritables lieux de vie ancrés dans les territoires et auprès des communautés, car plus de la moitié des centres commerciaux de Klépierre sont localisés dans les centres-ville.

Alors que les projets de villes intelligentes se multiplient autour du globe, un constat s’impose : les villes ne peuvent réussir seules. Nombreuses sont celles qui n’hésitent ainsi plus à intégrer pleinement des acteurs extérieurs à la municipalité. C’est par exemple le cas des villes d’Angers et de Dijon, qui ont fait le choix de pleinement impliquer Suez dans leurs projets de transformations. Bruno Hervet, Executive VP Smart & Resourceful Cities de Suez, nous livre son retour d’expérience.

Les nouvelles technologies permettent de replacer l'hôpital au cœur de la smart city et d'améliorer l'expérience patient. En France ou en Belgique, des établissements multiplient les expérimentations.

“Les réseaux intelligents” (ou smart grids) sont un sujet de plus en plus récurrent lorsque l'on s’intéresse à la smart city. Pour Benoît Locu, Head of Digital Department “les Ateliers & CTO” chez Enedis, cela dépasse l’enjeu d’infrastructure et de maintenance pour répondre idéalement aux préoccupations citoyennes, présentes et futures.

Le plan Smart City 2015-2020 de Toulouse Métropole s'inscrit dans une co-construction avec les citoyens et les entreprises. Comment porter ces innovations en respectant l'ADN de la ville ? Réponses avec Bertrand Serp, Vice-Président en charge du numérique pour Toulouse Métropole.

Bien connu comme opérateur de réseau, quel est le positionnement d'Orange sur les smart cities ? Roselyne Nguyen, Directrice stratégie & marketing Smart Cities chez Orange Business Services revient pour nous sur les enjeux de la ville intelligente, notamment pour ses habitants.

Comment associer public et privé sur des projets de grande envergure ? EY et Toulouse Métropole travaillent ensemble sur le cas d'école "VILAGIL". Rencontre croisée entre Stéphane Manoukian, Associé en charge du secteur public local chez EY et Bertrand Serp, Vice-Président en charge du numérique pour Toulouse Métropole.

L’ensemble e-voyageurs SNCF a été créée en octobre 2018 et regroupe OUI.sncf, l’application SNCF, Rail Europe, et l’usine digitale e-voyageurs Technologie. Julien Nicolas, son directeur général adjoint, nous présente la vision de l’entreprise sur le sujet du MaaS (Mobilité as a Service).

Jean-Louis Missika est responsable du portefeuille urbanisme, architecture, Projets du grand Paris, développement économique et attractivité de la Ville de Paris. Mobilités, environnement, habitat, usages de la data : il revient pour nous sur les grands enjeux de développement de la capitale.

Pour mieux cerner les enjeux définissant les smart cities, l’AmCham France a publié en novembre 2019 son livre blanc intitulé « Human cities : pour en finir avec les ‘smart’ cities » et insister sur la dimension humaine et sociale des villes. Dans cette tribune, Philippe Dumont et Yves Bardon, co-présidents du groupe de travail de l’AmCham France sur les smart cities, font le point.

En charge du futur Grand Paris Express, la SGP fait appel au concept du CIM, soit l'alliance du BIM et du SIG. Sur une maquette couvrant tout le territoire francilien, les segments du tracé du futur métro et les quartiers des gares sont représentés en 3D.

A quelques mois de l’échéance municipale de 2020, les enjeux de la ville de demain sont plus que jamais d’actualité. Que fallait-il retenir de la première édition du HUB CITIES Forum qui a eu lieu le 3 décembre à la Maison de l'Artisanat à Paris ? Au programme, des témoignages d'acteurs publics engagés, d’innovateurs, des partages d’expériences, des avis d’experts pour partager leur vision de la ville de demain, résolument smart, green et inclusive.

Amélioration de l'expérience citoyenne, inclusion des populations, réduction de l'impact carbone... Là où les cités d'Asie ou du Moyen-Orient sont pensées dès le départ pour relever ces enjeux, les Métropoles et grandes villes d'Europe doivent repenser leurs fonctionnements plus anciens. Avec la HUB Cities Initiative, le HUB Institute consacre ses ressources à la découverte des solutions pour y parvenir. Pour ce premier HUB Cities Forum, élus et responsables de la fonction public font correspondre leurs problématiques avec les technologies de nombreux acteurs du secteur privé.

Ils font les smart cities européennes. Ces jeunes talents de moins de 35 ans proposent chaque jour des solutions innovantes aux grandes villes et Métropoles européennes qui aspirent à devenir plus intelligentes, vertes, inclusives, ou tout cela à la fois. Le HUB Institute dévoile les lauréats de la première édition du HUB35 Cities.

A la veille du HUB CITIES FORUM, nous vous proposons "Penser la ville", un format long consacré à l'innovation urbaine, que nous inaugurons avec Carlos Moreno. Professeur associé et directeur scientifique de la chaire ETI (Entrepreneuriat Territoire Innovation) de l'IAE Paris - Université Paris I, médaille de la prospective 2019 de l'Académie d'Architecture, il est l'un des grands spécialistes français de la ville intelligente. Il nous fait partager sa vision autour de 3 grands thèmes : la mobilité, la gouvernance du changement et le rôle de la data au service de l'intérêt collectif.

Depuis 2015, la Mairie de Rennes propose à ses habitants une plateforme de consultation libre appelée « La Fabrique Citoyenne. » Celle-ci permet à la ville d’optimiser ses investissements en décuplant ses capacités de consultation. Hormis des fonctionnalités de débat et de concertation, la plateforme admet une interface ergonomique de budget participatif qui fait aujourd’hui sa popularité. A l’heure où la crise de confiance entre citoyens et corps politiques est à son comble, de telles civic techs peuvent-elles restaurer un climat positif et constructif dans les villes ? Étude de cas.

Des villes pionnières testent leur capacité à résister aux catastrophes naturelles ou aux attentats terroristes. Pour prévenir ces situations de crise, elles font un large appel aux nouvelles technologies. Coup d'oeil sur les initiatives menées par de Rio de Janeiro, Nice, Paris et Wellington.

En matière de smart city, il existe autant de modèles qu’il existe de villes. Si toutes font appel aux nouvelles technologies, chacune fait face à ses propres challenges. Or, ces derniers sont finalement décidés par les habitants. Conscients de cette logique, l’IMD1 et le SUTD2 ont conjointement lancé le Smart City Index, classant pour la première fois les villes intelligentes en fonction du ressenti de leurs citoyens. Parmi les 102 villes étudiées, seules deux sont françaises.

Fondateur en 2000 du Senseable City Lab du MIT, l'architecte-ingénieur Carlo Ratti est le pionnier de l'utilisation de la data pour rendre la ville plus fluide. A son actif par exemple, l'utilisation des roues de vélo pour collecter de la donnée à Copenhague, le traçage électronique des déchets à Singapour, et l'analyse de 150 millions de trajets de taxis à New-York, travaux qui déboucheront sur la création d'Uber Pool. Basée à Turin, l'agence Carlo Ratti Associati designe des solutions pour mettre en oeuvre ces applications concrètes, et a travaillé récemment sur le périphérique parisien.

Intelligence artificielle, Internet des objets, blockchain, 5G…. La smart city fait appel aux technologies les plus "hot" du moment. Cependant, le développement des villes intelligentes dépend étroitement de leur capacité à se les approprier.

Alors que le Mondial de l’Auto bat son plein à Paris, Vincent Ducrey reçoit le maître d’oeuvre de ce grand événement. Luc Chatel, Président de la plateforme automobile PFA, partage ainsi sa vision de l’avenir du marché automobile : un futur mêlant à la fois mobilité et connectivité. Charge aux acteurs du marché français de ne pas louper le virage et atteindre leur destination.

De la trottinette électrique à la voiture en autopartage, les offres de mobilité se sont multipliées ces dernières années, au risque de saturer l'espace urbain. Les plateformes de "mobilité as a service" tentent de répondre à ce problème de gouvernance, à condition de trouver le "bon" modèle économique.

Après 10 années consécutives de croissance, les prévisions annoncent un marché de l’automobile en retrait pour l’année 2019. Pourtant, tous les véhicules ne subissent pas cette baisse : le segment des voitures électriques et hybrides continue sa progression. Avec l’infographie de la semaine, le HUB Institute et Statista font le point sur la situation.